自新型冠状病毒病毒感染的肺炎疫情再次发生以来，防控隔绝措施在全国各地全面积极开展，内蒙古地区发病54事例，其中动力煤主产区鄂尔多斯地区经常出现发病病例11事例。由于此次病毒的传播范围覆盖全国，依据传播特点及潜伏期影响，各地企业停工延期延后，各个地区入进出车辆注册、测量体温、针对性隔绝等多种措施展开防控。

此次疫情对煤炭市场影响渐渐显出。首先，产地停工严重不足，煤源紧绷。从近期产地停工情况来看，鄂尔多斯生产煤矿64座，开工率为21.2%，主产地煤炭开工率虽大大快速增长但依然持续偏高，停工煤矿生产能力合计为3.46亿吨。分旗区来看，东胜区及达拉特旗煤矿开工率分别为25.9%、41%，准格尔旗和伊金霍洛旗主要生产中低热值煤种，开工率分别为14%、11%，这两个区域煤矿总量多，生产煤矿数量合计25座。

截至昨日，鄂尔多斯全市销售煤炭115万吨，铁路销售85万吨，占到总量71%，区内销售44万吨，占到比38%。全市库存正处于低位水平，库存总量合计为459万吨。

某种程度的局面后遗症陕西地区，从榆林煤炭交易中心数据获知，陕西全省煤矿日产量75.7万吨，省内煤炭库存140万吨。由此可见，煤源紧绷局面普遍存在于动力煤主产区。其从，从产地煤炭铁路与公路运输情况来看，运量皆呈现出同比上升。一方面铁路运输量上升，本周内蒙古煤炭交易中心统计资料的六个园区放运量合计为80.4万吨，环比上升9.4万吨，环比降幅10.5%，同比增加46%。

园区库存总量为73.9万吨，环比上升36万吨，降幅32.7%，同比上升27%。本周的吐铁局发运总量为80.2万吨，较上周水平扰减，较春节期间上升40%，同比上升48.5%，其中到港放运量为51.52万吨，环比上升7万吨，降幅12%，同比上升67%。

另一方面汽运运输通畅，由于鄂尔多斯经常出现疫情，全市人民展开隔绝仔细观察，政府对入进出车辆全面管控，省外运输车辆无法转入鄂尔多斯展开拉运，当地疫区运输车队也无法投放运营，因此，本周鄂尔多斯地方煤矿公路外销量日均水平为32万吨，周外运总量合计为227。6万吨，其中省外销量合计严重不足10万吨。内蒙古境内销售216万吨。

产地煤炭外运量主要依赖火运外赢，汽运车辆有限，中短途车辆停工数量较少运力严重不足，长途车辆更加颇。因此及时收到不容许涨价的拒绝之下，市场需求依然推展价格下降，短途价格上涨至1元/吨公里。再度，此次疫情影响，下游企业停工某种程度受到制约，在供需双较低的市场运营背景下，产地停工延后的影响依然不容忽视，而从目前情况来看，产地煤炭停工节奏仍受到制约。

一方面，外地工作人员停工须要展开再行隔绝后上岗，企业对防水设施、消毒设施以及停工后的分餐等问题无法成功解决问题，以及车辆无法成功投放运营的局面仍持续。另一方面，周边电厂及化工企业补库市场需求仍在，北方港库存水平整体松动，下游被动去库存及完全恢复生产后补库市场需求或集中体现，变换产地库存低位，煤炭市场需求减少将夹住煤炭价格上涨。2月份神华集团宽协价格早已明朗下跌7-8元/吨，鄂尔多斯部分动工煤矿销售价格也呈现出5-15元/吨的上涨幅度，而榆林地区小宝当煤矿下跌85元/吨。这次主产地价格上涨都是此次疫情再次发生带给的影响，也不会随着疫情管控完结而渐渐重返市场调节，归属于短期脑溢血因素，但是其持续时间长短、对进口市场的影响以及去库存的程度皆对煤炭市场未来运营的情况建的影响仍不容极强。

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